德國BALLUFF使用智能接線技術(shù)在線監(jiān)控水電廠 Mount Coffee 水壩中斷了20多年之后，*渦輪機(jī)又再次啟動(dòng)，如今全部4個(gè)渦輪機(jī)各自都能為電網(wǎng)提供22兆瓦的電。Mount Coffee 水壩在利比里亞蒙羅維亞的東北部蜿蜒30公里，它的歷史可以追溯到1966年，這一水壩的前身在那一年竣工，但在1989年至2003年期間水壩在利比里亞戰(zhàn)爭中幾乎*被毀。直到2014年6月，利比里亞電力公司（LEC）與一家集團(tuán)公司簽署了一份合同重建這座水壩，發(fā)電廠的延伸部分才真正啟動(dòng)。 來自澳大利亞的安德里茨水電集團(tuán)連同其他一些承包公司在圣保羅河上重建了水電廠。 安德里茨水電集團(tuán)是一家供應(yīng)商，為水電廠提供完善的機(jī)電設(shè)備及服務(wù)，這家集團(tuán)公司是水力發(fā)電市場上 大型的公司之一，擁有170多年的經(jīng)驗(yàn)，各地總計(jì)7300余名員工。 2018年5月，BALLUFF作為工業(yè)4.0理念的高性能推動(dòng)力，IO-Link在機(jī)床工程及生產(chǎn)設(shè)備中已*。而如今在水電廠也能使用IO-Link快速的進(jìn)行連接。在利比里亞的Mount Coffee水壩使用了智能的IO-Link，在較長的距離內(nèi)連接了數(shù)十個(gè)傳感器及執(zhí)行器。 安德里茨水電集團(tuán)負(fù)責(zé)包含所有電子器件、驅(qū)動(dòng)技術(shù)及控制系統(tǒng)的全套水工鋼結(jié)構(gòu)，翻新了水壩上的10扇弧形閘門及渦輪機(jī)上的4扇進(jìn)水閘門。 Mount Coffee水壩雖然延綿160米長，每15米設(shè)有10扇弧形閘門，但并非是迄今為止大的水壩。但在整個(gè)水壩的長距離范圍內(nèi)需收集數(shù)個(gè)模擬量及數(shù)字量信號并傳輸至控制層。 巴魯夫能源行業(yè)Bernd Schneider強(qiáng)調(diào)說：“從復(fù)雜性而言， 水壩區(qū)域需要進(jìn)行多項(xiàng)任務(wù)，也需要網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)際上，水壩就像是一個(gè)分布廣泛的工業(yè)系統(tǒng)。”BALLUFF專注于工業(yè)及工廠自動(dòng)化，其產(chǎn)品范圍從傳感器到線性測量系統(tǒng)再到智能RFID解決方案，10年前，這家公司就意識到IO-Link能解決總線與過程層面之 間的通信問題以及接線線纜的雜亂問題。 利比里亞的Mount Coffee 水壩上，智能IO-Link在長距離范圍內(nèi)連接了數(shù)個(gè)傳感器和執(zhí)行器 作為高度標(biāo)準(zhǔn)化的點(diǎn)對點(diǎn)連接，這種通用接口對于巴魯夫及其客戶都是必*，因?yàn)闉樾枰木褪呛唵蔚慕泳€以及診斷及配置功能，這在如今高度自動(dòng)化的系統(tǒng)中幾乎是普遍要求。 雖然安德里茨水電集團(tuán)在輪機(jī)工程領(lǐng)域內(nèi)和巴魯夫有著長期合作關(guān)系，但他們還未使用到IO-Link。時(shí)間緊湊及成本增長的壓力也是發(fā)電廠建設(shè)的核心問題。通常普遍認(rèn)為系統(tǒng)集成商會在預(yù)調(diào)試過程中*檢測各零部件，之后在遙遠(yuǎn)的異地以很短的時(shí)間安裝完成，而零部件也能在整個(gè)系統(tǒng)中運(yùn)行暢通且無差錯(cuò)。 安德里茨水電集團(tuán)的電氣工程師Berthold Wiesinger說道：“確實(shí)，在許多工業(yè)領(lǐng)域中，從底層一直到控制層仍在使用多芯電纜和電控柜——這在物料和時(shí)間上是一筆巨大投資。” 巴魯夫關(guān)于IO-Link的演說促成了這筆交易：安德里茨水電集團(tuán)連同巴魯夫奧地利分公司的工程師共同開發(fā)了一種能實(shí)現(xiàn)簡易接線、標(biāo)準(zhǔn)化及模塊化的連貫性電氣理念。 操作簡單的同時(shí)又能節(jié)省時(shí)間與成本，發(fā)電廠的操作人員已經(jīng)在診斷功能及維保方面體會到了IO-Link的典型優(yōu)勢。由巴魯夫及其項(xiàng)目合作伙伴安德里茨水電集團(tuán)共同開發(fā)的集成式接線解決方案具有拓展性，在今后的發(fā)電廠項(xiàng)目中也能使用。 上海維特銳直接從BALLUFF廠家供應(yīng)產(chǎn)品，具有良好的質(zhì)量保障，切自行報(bào)關(guān)可以控制并縮短貨物在運(yùn)輸途中所浪費(fèi)的時(shí)間。 |
